Opis
Wspomaganie kierownicy typu Through Shaft firmy Apex do Jeep Wrangler JL i Gladiator
Przejmij kontrolę nad każdym zakrętem dzięki wspomaganiu kierowania Apex Through Shaft Ram (TSR)kolejnej ewolucji w zakresie precyzyjnego prowadzenia dla Twojego Jeepa Wranglera JL lub Gladiatora. Zaprojektowany specjalnie dla modeli wyposażonych w szeroką przednią oś M210 D44, ten zaawansowany system zapewnia niezrównaną wydajność kierowania zarówno na drodze, jak i w terenie. Wykorzystując technologię Through Shaft Ram, TSR zapewnia zrównoważoną pomoc hydrauliczną w obu kierunkach skrętu, gwarantując płynną, spójną reakcję bez opóźnień. W przeciwieństwie do tradycyjnych systemów wspomagania, TSR płynnie współpracuje z fabrycznym elektrycznym wspomaganiem kierownicy, utrzymując idealny przepływ płynu i eliminując opieszałe zachowanie układu kierowniczego.
Zaprojektowany z myślą o najtrudniejszym terenie, TSR nie tylko wspomaga, ale także stabilizuje. Działając jako wytrzymały amortyzator układu kierowniczego, znacznie zmniejsza sprzężenie zwrotne i odrzut, jednocześnie zwiększając precyzję podczas każdego manewru. Dzięki anodowanej obudowie, chromowanemu tłokowi i uszczelnionym tulejom, zapewnia długotrwałą wytrzymałość w ekstremalnych warunkach. Kierowcom korzystającym z większych opon lub zablokowanych osi TSR zapewnia pewność i kontrolę potrzebną do pokonywania wszelkich przeszkód. Zapewniając optymalną moc dla samochodów z oponami o średnicy do 40 cali.
Specyfikacja:
- Technologia: Through Shaft (obustronne wspomaganie tłoka)
- Materiał: twardo anodowane aluminium, hartowany i chromowany tłok
- Tuleje: uszczelnione, z systemem antywibracyjnym (antiflop)
- Zastosowanie: on-road i off-road
- Odwracalna końcówkadopasowanie do różnych osi
- Uchwyt montażowy blisko zwrotnicyminimalne ugięcie drążka
- Przemyślany układ przewodów hydraulicznych dla optymalnej funkcjonalności
Uwagi:
- Kompatybilne z Apex Steering Boost Kit
- Pasuje do fabrycznego drążka kierowniczego
- Przetestowano i potwierdzono kompatybilność z APEX Chassis 2,5 tony, Steer Smarts Yeti XD oraz RPM Steering 2,5 tony
- Pasuje tylko do przedniego mostu M210
- Wymaga spawania
- Wymaga przednich odbojów minimum 2″
- Nie pasuje dom modeli z wąskim przednim mostem stosowanym w modelach Sport, Sahara oraz Willys (bez pakietu XR)
- W przypadku montażu na mostach ze wzmocnieniami konieczne jest samodzielne wykonanie uchwytów po stronie mostuelementy te nie są montowane na śruby (brak opcji bolt-on)
