Opis
Wysoka jakość i funkcjonalność
Podwójny amortyzator skrętu IFP z serii Performance 2.0 pomaga odciążyć elementy układu kierowniczego, poprawia kontrole nad pojazdem, zwiększa tłumienie drgań na układzie kierowniczym i zapewnia komfortowe prowadzenie auta.
Wewnętrzny tłok (IFP) oddziela komorę z olejem od komory z gazem dzięki czemu eliminuje zjawisko kawitacji. Precyzyjnie wykonana, aluminiowa, zewnętrzna konstrukcja zwiększa wydajność chłodzenia i odporność na rdzę. Wytrzymałe tłoczysko jest jeszcze bardziej odporne na zarysowania.
Konstrukcja zapewnia podwójną siłę tłumienia i jeszcze lepiej sprawdza się w pojazdach z dużymi kołami. To doskonały produkt do jazdy w terenie.
Specyfikacja:
- Korpus o średnicy 2″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6
- Wewnętrzny tłok (IFP) oddziela komorę z olejem od komory z gazem dzięki czemu eliminuje zjawisko kawitacji
- Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo
- Tłoczysko o średnicy 5/8″
- Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie
- Potrójny system uszczelnienia
- Zaawansowany technologicznie olej JM92, zapewniający doskonałe osiągi niezależnie od temperatury
- Kauczukowe łożysko zwiększa możliwości pracy zawieszenia
Wymiary pojedynczego amortyzatora skrętu:
- Amortyzator rozprężony: 23.70″
- Amortyzator ściśnięty: 15.10″
- Skok: 8.60″
Mocowania:
- Górne mocowanie: oko
- Dolne mocowanie: oko
Uwagi:
- Konstrukcja typu end-to-end (od końca do końca)
- Nie pasuje do modeli z liftem zawieszenia 2″ lub mniejszym
- Wymagane użycie co najmniej 1,5″ (38 mm) przedłużenia odboju (bump stop extension)
- Może nie działać ze wszystkimi aftermarketowymi drążkami panhardanależy sprawdzić prześwit, wykonując pełne ugięcie zawieszenia. działa poprawnie z drążkami panharda marki BDS.
