Opis
Rozwiązanie DV+ firmy GFB jest genialne w swojej prostociezachowaj to, co działa, i wymień to, co nie działa. W przeciwieństwie do konkurencyjnych rozwiązań, które zastępują cały układ, DV+ wykorzystuje fabryczny elektrozawór, sterowany bezpośrednio przez ECUdzięki czemu zachowuje pełną kompatybilność z systemem pojazdu, eliminując jednocześnie słabe punkty fabrycznego zaworu.
W seryjnych zaworach Toyoty i Lexusa zastosowano plastikowy tłoczek, który z czasem traci szczelność i powoduje spadki ciśnienia doładowania. GFB DV+ rozwiązuje ten problem, zastępując elementy z tworzywa solidną, anodowaną obudową z aluminium oraz precyzyjnie toczonym mosiężnym tłoczkiem.
Rezultat?
- szybsza reakcja przepustnicy,
- błyskawiczne działanie zaworu przy wysokim ciśnieniu,
- pełne utrzymanie zadanego doładowania bez strat.
Dzięki opatentowanemu mechanizmowi pilot-actuated zawór DV+ reaguje znacznie szybciej niż tradycyjne rozwiązania pneumatycznewykorzystując ciśnienie doładowania zarówno do otwierania, jak i zamykania tłoczka. To oznacza, że przy niskim ciśnieniu zawór otwiera się tylko częściowo, a przy wysokimw pełni, zapewniając zawsze idealną reakcję i brak zacięć.
DV+ to oryginalne, kompletne rozwiązanie zapewniające lepszą wydajność, niezawodność i żywotnośćobjęte dożywotnią gwarancją producenta.
Najważniejsze zalety:
- Zachowuje fabryczne sterowanie ECUpełna integracja z elektroniką pojazdu
- Metalowa konstrukcjakoniec z pękającym plastikiem
- Szybsza reakcja i lepsza kontrola ciśnienia
- Brak strat doładowania i stabilna praca turbosprężarki
- Montaż plug & playbez konieczności przeróbek
- Dożywotnia gwarancja producenta
Pasuje do:
- TOYOTA C-HR 1.2 Turbo (silnik 8NR-FTS) 2017+
- LEXUS IS 200t / 300 (silnik 8AR-FTS) 2015+
- LEXUS RC 200t / 300 (silnik 8AR-FTS) 2015+
- LEXUS GS 200t / 300 (silnik 8AR-FTS) 2015+
- LEXUS RX 200t / 300 (silnik 8AR-FTS) 2015+
- LEXUS NX 200t / 300 (silnik 8AR-FTS) 2014+
