Opis
Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału.
Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów.
Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania).
Na koniec wykonujemy jeszcze jedno szlifowanie, a następnie opatentowane wykończenie powierzchni w celu zapewnienia, że każdy zawór jest wolny od wszelkich niedoskonałości, a wymiary są precyzyjne.
Przy każdej konstrukcji zaworu dążymy do maksymalizacji trwałości dzięki wyższej odporności na zmęczenie i wytrzymałości na rozciąganie.
Każda końcówka zaworu jest utwardzona powyżej 52 HRc.
Jest mało prawdopodobne, że znajdziesz zawory naszych konkurentów o bardziej rygorystycznych tolerancjach wymiarowych niż nasze zawory Supertech.
Połącz to z gotowymi ustalaczami z równie rygorystycznymi tolerancjami i nie znajdziesz lepszego uszczelnienia, lepszej wydajności i łatwiejszego do zainstalowania rozwiązania w dowolnym miejscu!
Gdy nasza powłoka Superfinish jest połączona z naszym czarnym azotem, redukuje chropowatość powierzchni do 1/3 naszego zaworu chromowanego.
Efekt końcowy. . . niezrównana wydajność i trwałość. /p>
Pasuje do: MITSUBISHI 4G63 2. 0L DOHC TURBO/Eclipse/Talon /Lancer EVO
Wymiary:
Średnica główki: 31. 00 mm (+0. 5)
Średnica trzonka:
Długość:
